Lestage et report de charge

La charge sur chaque essieu avec un outil porté à l’arrière, la part restant sur l’avant, et la masse de lest avant pour garder la direction.

Données

Masse du tracteur à vide (kg)Part de la masse sur l’essieu avant, à vide (%)Tracteur 4 roues motrices standard : 40 % environ.Empattement (m)Masse de l’outil porté (kg)Distance du centre de gravité de l’outil à l’essieu arrière (m)Part minimale voulue sur l’avant (%)20 % est le minimum réglementaire pour conserver la direction sur route.Distance du lest avant à l’essieu avant (m)

Résultats

Charge sur l’essieu arrière, outil porté4 754kg3 000 + 1 200 + transfert 554

Charge sur l’essieu avant, outil porté1 446kg2 000 − transfert 554

Part sur l’avant23%

Lest avant pour revenir à 20 %0kgaucun lest nécessaire

Masse totale en ordre de marche6 200kg

D'où viennent ces valeurs

MSA — santé-sécurité au travailPrévention des renversements et des pertes de direction
Attelage trois-pointsWikipédia — le report de charge d’un outil porté

Statique, tracteur à l’arrêt sur sol plat. En pente et en freinage le transfert est plus grand. La pression des pneus se lit ensuite dans l’abaque du manufacturier pour la charge par roue.

La théorie, dans les cours

Avant de partir : vérifications, installation au poste, manœuvres et équilibreMise en œuvre des équipements en sécurité
Attelage, lestage et réglages : préparer un tracteur pour le chantierOption A : matériels agricoles
Pneumatiques, pression, lestage, voie, direction et freinageTransmissions et liaisons au sol
Circuler en sécurité avec un engin agricole sur la routeAgroéquipements de l'exploitation

Un tracteur vu de côté porte une charrue de 1 200 kg dont le centre de gravité est à 1,5 m derrière l'essieu arrière, qui sert de pivot ; l'empattement est de 2,5 m et une flèche orange indique que l'avant perd 720 kg. En dessous, le calcul : moment 1 200 × 1,5 = 1 800 kg·m, délestage 1 800 / 2,5 = 720 kg, avant 2 000 − 720 = 1 280 kg sur 6 200 kg. Une jauge place ce cas à 20,6 % du poids sur l'avant, juste au-dessus du repère de 20 %, la zone de 25 à 30 % étant visée en transport. — Schéma du cours Avant de partir : vérifications, installation au poste, manœuvres et équilibre, qui explique ce calcul.